膜結構車棚多是使用的鋼構索膜結構，這種鋼材簡單牢固，用于搭建膜結構車棚十分合適，而且價格也不會很貴。下面小編簡單的和大家分享一下膜結構車棚鋼材的加工工藝，希望對大家有所幫助。

                  1、下料：數據經拋丸除銹后，在交叉切割開始時進行裝卸料，并對切割處的爐渣進行清理，為拼接做好準備。切割后，所有的桿都應該有凹槽。鋼筋節點處的數據除長度外，還應沿軸向切割，以便于安裝。

                 2、放樣：嚴格按照圖紙進行放樣，放樣時要注意，放樣要在準備好的胎架基面上進行。

                3、夾具的準備：夾具由厚度T=16mm的鋼板制成，寬度與鋼管相匹配。為了節省鋼板，兩排鋼板可以用槽鋼支撐連接成一體。組裝弧形管要求鋼管有足夠的直徑和壁厚，如12毫米1775毫米10毫米等。拼接處焊縫質量為一級，焊縫鈍邊間隙為2 ~ 4毫米，坡口角度為40度，無論等截面還是變截面，對接接頭都應襯管。焊接應嚴格按照焊接技巧進行。每道焊縫都應進行清理，以確保一級焊縫的質量。

              4、點焊：在固定支管之前，將放樣節點轉移到上下弦桿的外表面，并根據桿件數量進行固定。點焊通常從中間向兩端延伸。點焊節距約50~100mm，焊點長度30 mm。

              5、焊接：嚴格按照焊接技術規范進行焊接。交叉點和對接接頭的打底應盡可能選用CO2氣體保護焊，表層可選用手工焊。

              6、焊縫檢查：所有對接焊縫應作為一級焊縫進行檢查，需要開槽的角焊縫也應進行檢查。除焊縫外觀外，檢查時還應進行超聲波檢查。如果發現不合格的焊縫，應進行修復。

              7、現場拼接：現場拼接時，拼接處要排齊，整個桁架要用支架找平。借助鏈塊等東西，焊縫要符合圖紙要求，然后進行點焊，再正式進行焊接。支架必須有一定的高度，以便Q方位焊接。

               以上就是小編今天和大家分享的內容，想要了解更多關于膜結構車棚的相關資訊，就請繼續關注本站，也可以致電咨詢。